隨著便攜式設(shè)備的功耗不斷增加，其待機(jī)時(shí)間已成為產(chǎn)品的重要性能指標(biāo)之一。以下幾個(gè)因素對(duì)便攜式設(shè)備的電池和電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)產(chǎn)生影響：

1.國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)規(guī)定，設(shè)備所需的備用鋰電池（包括充電寶）在作為隨身或手提行李攜帶時(shí)，有以下鋰電池額定能量限制：鋰電池的額定能量不得超過100Wh。超過100Wh的鋰電池在日常使用和差旅中會(huì)帶來很大的不便。

2.根據(jù)中國(guó)《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》及相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)鋰電池的單體能量超過100Wh或重量超過1kg，以及設(shè)備的總能量超過300Wh時(shí)，必須申請(qǐng)危險(xiǎn)貨物包裝證，并使用專門的包裝箱進(jìn)行運(yùn)輸。此外，在運(yùn)輸前還需提前預(yù)約海關(guān)人員進(jìn)行包裝合規(guī)性檢查。這意味著，單個(gè)能量超過100Wh的鋰電池在出口和運(yùn)輸方面將受到很大限制，從而顯著增加人工、物流和時(shí)間成本。

3.由于便攜式設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)限制，不能僅通過增加單節(jié)鋰電池的容量來延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間，而需要將兩個(gè)單電池分布在主機(jī)的兩個(gè)不同位置。

4.便攜式設(shè)備所需的電源功率較高，單一電池?zé)o法滿足系統(tǒng)的功率要求，因此需要兩塊電池并聯(lián)供電。

5.便攜式設(shè)備依賴電池作為電源，但為了保證持續(xù)運(yùn)行，雙電池或更多的系統(tǒng)設(shè)計(jì)可以在任意一個(gè)電池拔出時(shí)保持電力供應(yīng)。通過熱插拔技術(shù)更換電池，設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)不斷電的連續(xù)工作。

6.在醫(yī)療設(shè)備或其他重要應(yīng)用領(lǐng)域，為了確保在單一電池失效的情況下系統(tǒng)仍能正常運(yùn)行，必須配置雙電池或更多備份，以提高系統(tǒng)的供電可靠性。

綜合考慮各種因素，雙電池供電的需求并不稀少。如果便攜式設(shè)備的供電需求超過100Wh，在電池技術(shù)尚未取得突破之前，采用兩個(gè)或更多個(gè)不超過100Wh的標(biāo)準(zhǔn)電池組合成多電池系統(tǒng)是解決方案。

此外，所有標(biāo)準(zhǔn)電池已通過UN38.3/MSDS認(rèn)證測(cè)試，能夠滿足便攜式設(shè)備的快速合法出口，縮短產(chǎn)品上市的周期。與我司的雙倉(cāng)電池充電器配套使用，可以為客戶在多電池應(yīng)用中提供更多便利。